李在明劃出軍事介入紅線，航運保護仍在評估中
文／E.K KING · 2026年9月19日 · 分析
韓國總統李在明9月18日拒絕讓國家捲入中東戰爭，卻沒有關上派遣軍事資源保護航運的大門。依Reuters報導，他在記者會上排除以參戰為目的的部署，同時表示，韓國仍須為商船、原油運輸與國民安全採取最低限度的必要措施。
兩個立場放在一起，道出了首爾的難處：可以拒絕參戰，煉油廠卻不能因此不需要原油。
原本就有軍艦，擴大任務仍待決定
美聯社報導，韓國正考慮擴大部署在亞丁灣的海軍部隊行動。清海部隊長年在當地執行反海盜任務，因此首爾並非從零開始考慮海上保護。
但亞丁灣位於葉門與索馬利亞附近，和連接波斯灣的荷姆茲海峽是不同海域。現有軍艦在區域內活動，不等於已受命護送油輪通過荷姆茲。這次表態也沒有交代新任務何時開始、涵蓋哪些船舶，或派出什麼兵力。
李在明劃出的，是任務目的上的限制。未來即使增加海上行動，政府仍須說明它如何符合不捲入戰爭的承諾。
一艘油輪就能看出韓國的壓力
今年5月，一艘載有100萬桶原油的油輪通過荷姆茲海峽後抵達韓國外海。美聯社當時報導，韓國正設法取得替代油源與運輸路線，並已要求煉油業把部分石腦油留供國內使用。石腦油是製造塑膠等石化產品的重要原料。
依國際能源署資料，日本與韓國特別依賴經由荷姆茲運送的石油。2025年，通過海峽的原油每日接近1,500萬桶，約占全球原油貿易34%。這組戰前流量，說明了尋找替代路線為何不容易。
對韓國企業而言，能源供應會一路影響煉油、石化和製造業。政府在軍事上保持距離，並不能讓進口商避開航道受阻的代價。
護航到哪裡，紅線就畫到哪裡
保護商船與加入作戰，在任務書上可以分開；船到了海上，卻可能遇到需要立即決定的情況。假如商船遇襲，護航軍艦可以採取多大範圍的反應？如果軍艦本身受到攻擊，原來的任務會不會隨之擴大？這些是部署前需要處理的問題，目前報導沒有提供韓國已定案的答案。
Reuters指出，川普一直要求韓國在對伊朗戰爭中提供更多支持。李在明這次表態，讓美韓之間的分歧更清楚：首爾願意討論自身航運安全，但不接受因此承擔參戰責任。
接下來要看的是具體命令。如果韓國宣布擴大清海部隊任務，行動海域、保護對象與武力使用限制，才會說明這條紅線能否落實。在那之前，「不參戰」是已表明的立場，「如何保護油輪」仍是待解的問題。
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