兩個月前，利雅德表示能自行對抗胡塞組織；如今，它在紅海的石油命脈正承受壓力。

作者：E.K KING

沙烏地阿拉伯原本還有另一條出路。

隨著對伊朗戰爭擾亂荷莫茲海峽的石油運輸，這個全球最大石油出口國愈來愈依賴阿拉伯半島的另一側：紅海。

如今，這條替代通道也正承受壓力。

路透社引述葉門政府消息人士報導，親伊朗的胡塞部隊已推進至杜巴布。這座葉門沿岸城鎮緊鄰曼德海峽，與具有戰略重要性的佩里姆島相對。

幾乎同一時間，沙烏地王儲穆罕默德・賓・沙爾曼拿起電話，致電美國總統川普。

而且不是一通，而是一天內至少兩通。

路透社指出，王儲要求華府協助對付胡塞組織。美國暫時拒絕直接採取軍事行動，但提供情報共享與目標鎖定協助。

美國中央司令部司令布萊德・庫柏上將，也在週四前往沙烏地會談。

這件事的重要之處，不只在於沙烏地向華府求援。

而是利雅德的立場，在短短兩個月內改變了多少。

兩個月前，利雅德還說自己能處理

沙烏地與胡塞組織的緊張關係，在7月已經升高。

胡塞組織表示，其部隊曾與試圖阻止一架伊朗民航機降落沙那國際機場的沙烏地戰機對峙。

但當時利雅德向華府傳達的訊息很明確：沙烏地可以自行對付胡塞組織。

沙烏地官員當時更關注如何避免更大範圍的戰爭擴散。他們敦促華府加強對伊朗的經濟壓力，而非另闢軍事戰線。

兩個月後，王儲卻向川普求援。

什麼改變了？

答案或許從地圖上更容易看清楚。

沙烏地如今必須擔心兩個海峽

阿拉伯半島兩側，各有一道關鍵的海上咽喉。

東側是荷莫茲海峽。

西南側則是曼德海峽。

在這場衝突之前，全球約五分之一的石油經由荷莫茲海峽運輸。

這條航道嚴重受阻後，沙烏地更仰賴將原油向西運過國土，再由紅海港口出口的能力。

簡單說，當東邊的大門變得危險時，沙烏地原本還有西邊的大門。

如今，這道門周邊也開始出現壓力。

胡塞部隊推進至杜巴布，並不代表曼德海峽已被封閉，也不代表胡塞組織已控制海峽。

這個區別很重要。

但杜巴布直接位於這條水道旁。它與附近的佩里姆島，共同占據全球最敏感航運路線之一周邊的重要戰略位置。

因此，胡塞部隊的推進，不只是葉門長年戰爭中的又一項發展。

對利雅德而言，威脅正逼近一條因荷莫茲不再可靠、而變得愈加重要的航道。

伊朗不必控制兩個海峽

沙烏地面臨一個更大的戰略問題。

伊朗不必實際控制荷莫茲與曼德海峽兩者。

如果德黑蘭持續對荷莫茲周邊航運施壓，同時親伊朗的胡塞組織威脅紅海南端入口的船舶交通，兩條不同的能源走廊就可能同時受壓。

即使沒有全面封鎖，影響也能迅速擴散。

船舶可能改道，保費可能上升，油輪運價可能攀高，海軍兵力也必須調動以保護商船。

最終，這些成本會傳到消費者身上。

在船舶遇襲及區域局勢日益動盪之際，油輪運價已達到歷史高點。

國際能源署也警告，運輸中斷正在造成不斷擴大的全球石油供應缺口。

這讓沙烏地陷入尷尬處境。

王國不只是試圖讓胡塞組織遠離邊境。

它還必須確保自己仍有可靠的途徑，把石油送往全球市場。

川普為何拒絕

華府也有自己的難題。

美國已深度捲入一場對伊朗的長期戰爭。在既有衝突尚未解決時，再對胡塞組織發動大規模行動，等於另增一條戰線。

這有助於解釋華府的折衷方案。

至少目前，美國尚未準備好代表沙烏地直接與胡塞組織作戰。

但它願意協助利雅德找到目標。

情報共享與目標支援聽來或許不如美軍空襲醒目，卻可能顯著提升沙烏地自行作戰的能力。

一位美國政府高層官員告訴路透社，華府仍專注於保護核心國家安全利益，包括紅海航行自由，同時鼓勵區域夥伴主導應對區域安全威脅。

這留下了一個重要問題。

沙烏地是否會利用美國的情報支援，擴大自身對胡塞組織的軍事行動？

下一個值得關注的名字：曼德海峽

數月來，注意力一直集中在荷莫茲海峽。

如今，另一個名字也值得記住：

曼德海峽。

胡塞組織尚未封閉它。

美國也尚未開闢另一場戰爭。

但沙烏地立場的轉變，本身就是警訊。

兩個月前，利雅德相信自己能單獨處理胡塞組織。

如今，王儲正向華府求援。

荷莫茲的危機尚未結束。

沙烏地現在還得擔心：如果另一道門也開始關閉，會發生什麼事？

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英文原文最初刊於 Medium，日期為2026年9月12日。