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Asia Horizon Review · 2026年9月18日

日本花了多年建立一支只有3架飛機的高空無人偵察機隊。9月15日，其中1架掉進了日本海。

日本航空自衛隊一架RQ-4B Global Hawk從青森縣三澤基地起飛後，在鳥取縣以北約50公里的公海上失去聯絡，3分鐘後從雷達上消失。之後找到的漂浮物被確認來自該機，日本航空自衛隊宣布飛機墜毀。

這起事故沒有造成人員傷亡。但對日本來說，損失的並不只是一架昂貴的無人機。

日本總共只有3架Global Hawk。現在一次少了三分之一。

它當時不是在訓練

失事RQ-4B在上午10時20分從三澤基地起飛，12時55分左右出現通訊問題，12時58分從雷達上消失。

航空自衛隊表示，這次飛行並非訓練。日本方面沒有公開具體任務內容，事故原因目前也仍在調查。

Global Hawk的工作不是攻擊目標，而是在非常高的空域停留很長時間，利用感測器持續蒐集情報。日本採購這套系統的目的之一，就是補強情報、監視與偵察能力，也就是軍方常說的ISR。

一架飛機可以在空中待超過一天

RQ-4B屬於高空、長航時無人機。它可以在約6萬英尺高度飛行，單次任務可持續30小時以上。

這種能力的價值不是速度，而是「一直看著」。日本周邊同時面對北韓飛彈活動、中國軍機與軍艦行動，以及廣大的日本海、東海與西太平洋。有人駕駛飛機可以執行監視任務，但很難像Global Hawk一樣長時間留在高空。

3架為什麼這麼關鍵？

日本採購的是3架RQ-4B Block 30i。公開採購資料顯示，這是一套成本極高、數量極少的專用偵察機隊。

然而，從機隊規模來看，能夠調度的Global Hawk確實從3架變成2架。對一支原本就很小的專用機隊而言，維修與任務排程的彈性自然更有限。

現在最大的問題仍是：為什麼會掉下來？

事故原因仍在調查。已知的是，通訊異常發生後約3分鐘，雷達航跡消失。航空自衛隊在9月18日第五次公告中表示，搜索持續進行，但截至當日下午5時，尚未回收漂浮物。

因此現階段不能把通訊中斷直接當成墜機原因，也不能從「非訓練任務」推測它當時正在監視哪一個國家或特定軍事活動。

真正值得繼續觀察的，是日本接下來如何填補這個缺口。如果事故只是單機故障，另外兩架可能繼續承擔任務；如果調查發現涉及機型或系統性問題，影響就可能擴大。

對只有3架Global Hawk的日本而言，這也是這次墜機最值得注意的地方：一支規模很小、卻負責長時間戰略監視的機隊，幾乎沒有太多飛機可以損失。